fa بررسی کشش قیمتی تقاضای نفت کوره و نفت گاز در بخش حمل و نقل دریایی جهان اقتصاد انرژي Energy Economic پژوهشي Research <span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:12.0pt;">از دیرباز راه‌های آبی با صرفه‌ترین راه انتقال کالا می‌باشد به همین دلیل حمل و نقل دریایی نسبت به سایر شیوه‌های جابه‌جایی به‌خصوص در مورد محموله‌های سنگین &nbsp;از مزیت</span></span> <span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:12.0pt;">بالایی برخوردار است. در این مقاله تقاضای دو نوع سوخت رایج مورد استفاده در کشتی‌های تجاری و مسافرتی (نفت کوره بانکر کشتی و نفت‌گاز) در کل دنیا بررسی می‌شود. با توجه به ماهیت و بازار متفاوت این دو نوع سوخت، از دو معادله جدا برای تخمین&nbsp; استفاده می‌شود.&nbsp;&nbsp; </span></span><br> <span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:12.0pt;">&nbsp;نتایج نشان می‌دهد که مقدار تقاضای نفت کوره و نفت گاز با حجم تجارت دریایی رابطه مثبت و معنی‌داری دارند. بر اساس مشاهدات نیز تغییرات اقتصادی منجر به تغییر در میزان تجارت و تقاضای سوخت دریایی می‌گردد. هر یک از این فرآورده‌ها با قیمت‌های واقعیشان رابطه منفی و معنی‌داری دارند. </span></span><br> &nbsp; Maritime transport has a major cost advantage in the transport of bulky and heavy cargo due to its low per tonne cost.&nbsp; This paper assesses the demand for the two types of fuel that are used in cargo and passenger ships (bunker fuel oil and gas oil &ndash;diesel) in the world.&nbsp; We first estimate the total demand for maritime transport and then proceed to calculate the associated demand for fuel demand.&nbsp; Given the differential market characteristics of the two fuel types, we use two different equations to estimate the demand for them.<br> The results show that both fuel oil and diesel demand are positively correlated with the volume of maritime traffic in a significant manner. Our observations indicate that the changes in overall economic conditions affect the volume of international trade and resultant demand for fuels used in maritime transport. We also see that the demand for each of the two fuels, namely&nbsp; fuel oil and diesel are negatively correlated with their respective real prices in a significant manner.<br> &nbsp; حمل و نقل دریایی, مصرف نفت کوره و دیزل, تجارت دریایی, تولید ناخالص داخلی, مدل های رگرسیون به ظاهر نامرتبط maritime transport, fuel oil and diesel consumption, maritime trade, GDP, seemingly unrelated regression models 65 86 http://iiesj.ir/browse.php?a_code=A-10-1235-1&slc_lang=fa&sid=1 maryam keshavarzian مریم کشاورزیان Maryam3110@yahoo.com 10031947532846004068 10031947532846004068 Yes iies موسسه مطالعات بین المللی انرژی